Immer mehr, immer schneller, immer besser und - leider auch - immer teurer galt bisher im hiesigen öffentlichen Verkehr. Aus meiner Sicht kann diese Entwicklung nicht so weitergehen, da die Kundinnen und Kunden in den letzten Jahren starke Preiserhöhung hinnehmen mussten und die Schmerzgrenze längst erreicht ist (vgl. z.B. meine Studie aus dem Jahr 2016).
Als Preisüberwacher kämpfe ich dafür, dass namentlich im Fernverkehr Preise und Gewinne im Lot bleiben. Deshalb habe ich seit Mitte 2017 zahlreiche Gespräche mit den SBB geführt.
Heute hat SBB CEO Andreas Meyer nun an einer Pressekonferenz präsentiert, wie die SBB-Kundschaft 2018 von substanziellen Rabatten und Gutscheinen von bis zu 80 Millionen Franken profitieren kann.
Was bedeutet das für die Kundinnen und Kunden konkret?
Geplant sind Rabatte beim Kauf von Sparbilletten im Umfang von 30 Millionen Franken. Das heisst, dass es noch mehr Rabatte bzw. Sparbillette geben wird als bisher und das trotz der ausgelaufenen einvernehmlichen Regelung mit mir.
Desweiteren werden Gutscheine an die treuesten Kunden, nämlich die GA-Besitzer, ausgegeben. Jeder GA-Besitzer erhält ein Gutscheinbündel im Wert von 120 Franken für Gepäcktransporte, internationale Reisen, Elvetino-Konsumationen und bei 2. Klasse-GAs auch für einen Klassenwechsel.
Dank der Einsicht der SBB, bis zu 80 Millionen Franken zurückzuvergüten, konnte ich das Fernverkehrs-Dossier für dieses Jahr formell schliessen. (Den Schriftwechsel zwischen den SBB und mir finden Sie hier.)
Macht man nun die Gesamtschau, hat der Frühling für die ÖV-Kunden noch Einiges mehr zu bieten:
- In den kommenden Tagen werden die im Dezember ausgehandelten 30 Franken-Gutscheine an alle verschickt, die im Dezember 2016 Nutzer der inzwischen abgeschafften Enkelkarten waren.
- Darüber hinaus können ab sofort die GAs bis Ende Februar 2019 gebührenfrei hinterlegt werden.
- Ab Mitte Jahr werden dann die Tarife für Streckenbillette im Direkten Verkehr gesenkt, um die Senkung des MWST-Satzes auf 7.7% nachzuvollziehen.
Leider hat es die Einsicht nicht überall gleich geschafft, durchzudringen: Besonders schwer hat sie es bei den Tarifverbünden: Bei ihnen ist die Bereitschaft, die Mehrwertsteuer-Senkung nachzuvollziehen, noch nicht erkennbar. Nach fruchtlosen Verhandlungen mit dem Strategischen Ausschuss der Verbünde habe ich deshalb in den letzten Tagen alle Tarifverbünde direkt kontaktiert. Ich bin davon überzeugt, dass dem Volksentscheid auch von Seiten der Tarif- und Verkehrsverbünde Rechnung getragen werden muss. Ich werde weiter daran arbeiten, dass das, was nun schon so lange währt am Ende doch noch gut wird! Wer zu spät kommt ....
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CFF & Cie : quand sonne l’heure
Toujours plus, toujours plus vite, toujours mieux et – malheureusement – toujours plus cher. Telle est jusqu’ici la chanson des transports publics en Suisse. À mes yeux, ça ne peut plus continuer ainsi. Ces dernières années, les clients ont dû accepter de fortes augmentations de prix et la limite du supportable a été dépassée il y a bien longtemps (cf. mon étude de 2016 à ce sujet).
En tant que Surveillant des prix, je m’engage notamment pour que prix et bénéfices restent équilibrés, en particulier dans le trafic longue distance. J’ai donc mené de nombreuses discussions en ce sens avec les CFF depuis l’été 2017.
Lors d’une conférence de presse, le chef des CFF, Andreas Meyer, a annoncé aujourd’hui des rabais et des bons substantiels d’une valeur totale allant jusqu’à 80 millions de francs.
Qu’est-ce que cela signifie concrètement pour les clients ?
Des rabais à hauteur de 30 millions de francs sont prévus lors de l’achat de billets dégriffés. Les clients pourront ainsi profiter de plus de billets dégriffés, et ce malgré le fait que le règlement amiable que j’ai conclu avec les CFF est arrivé à échéance.
Par ailleurs, les CFF offriront à leurs clients les plus fidèles, à savoir les détenteurs d’un abonnement général (AG), des bons d’une valeur totale de 120 francs valables pour le transport des bagages, les voyages internationaux, les consommations dans les trains (Elvetino) et, pour les AG 2e classe, le surclassement.
La décision des CFF de rétrocéder jusqu’à 80 millions de francs aux clients m’a permis de clore formellement le dossier « trafic longue distance » pour cette année.
Plus généralement, le printemps réserve encore d’autres bonnes nouvelles aux clients des transports publics :
- dans les jours qui viennent, un bon de 30 francs négocié en décembre, sera envoyé à tous les clients qui détenaient en décembre 2016 une carte Petits-enfants, aujourd’hui supprimée ;
- dès à présent et jusqu’à fin 2019, l’AG peut être déposé sans payer d’émolument ;
- dès l’été 2018, les tarifs des billets de parcours dans le service direct seront abaissés pour tenir compte du passage du taux de TVA à 7,7 %.
Malheureusement, cette démarche favorable aux consommateurs n’a pas été suivie de tous : les communautés tarifaires, en particulier, ne semblent pas encore disposées à répercuter l’abaissement de la TVA sur les clients. Après des négociations infructueuses avec les comités stratégiques de ces organismes, j’ai contacté directement les communautés tarifaires au cours de ces derniers jours. J’estime que la décision populaire doit être également respectée par les communautés tarifaires et de transport. Je ne lâche pas le morceau : gageons qu’à force d’insister, elles entendront raison. Quand sonne l’heure…
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FFS & Co. – Riconoscere tempestivamente i segni dei tempi
Sempre più collegamenti, sempre più veloci, sempre migliori e – purtroppo, è il caso di dirlo, anche – sempre più cari: questa è la tendenza nel settore dei trasporti pubblici. A mio avviso, non si può più continuare così. Negli ultimi anni i clienti hanno dovuto fare i conti con forti aumenti dei prezzi e il limite massimo tollerabile è già stato raggiunto da tempo (si veda ad es. il mio studio del 2016).
Nella mia funzione di Sorvegliante dei prezzi mi impegno per fare in modo che le tariffe e gli utili in questo settore restino equilibrati. Per questo a metà 2017 ho avuto diversi colloqui con le FFS.
Oggi Andreas Meyer, il CEO delle FFS, ha presentato in una conferenza stampa gli sconti e i buoni di cui beneficerà la clientela nel 2018, per un totale di 80 milioni di franchi.
Che cosa significa concretamente per i clienti?
Sono previsti sconti per l’acquisto dei cosiddetti biglietti risparmio per un importo complessivo di 30 milioni di franchi. Ciò significa che ci saranno ancora più sconti e più biglietti risparmio di prima, nonostante sia scaduto l’accordo amichevole concluso dalle FFS con il sottoscritto.
I clienti più fedeli, cioè i titolari di un AG, riceveranno diversi buoni per un totale di 120 franchi per servizi quali il trasporto bagagli, viaggi internazionali, consumazioni Elvetino e cambio classe (quest’ultimo solo per i titolari di un AG di 2a classe).
Grazie alla disponibilità delle FFS di rimborsare fino a 80 milioni di franchi, posso formalmente chiudere per quest’anno il dossier dei trasporti pubblici.
Facendo una panoramica generale, la primavera riserva ancora altre sorprese ai clienti dei mezzi pubblici:
- i buoni da 30 franchi verranno spediti nei prossimi giorni a tutti coloro che a dicembre 2016 possedevano la carta Nipotini, nel frattempo soppressa;
- d’ora in poi, fino a fine febbraio 2019, l’abbonamento generale può essere depositato senza commissioni;
- da giugno si abbasseranno le tariffe per i biglietti di percorso nel trasporto diretto a seguito della riduzione dell’aliquota IVA al 7,7%.
Purtroppo non tutti hanno dimostrato la stessa disponibilità: le comunità tariffali, in particolare, non sono ancora disposte a tenere conto della riduzione dell’IVA. Dopo infruttuose trattative con il comitato strategico generale, negli ultimi giorni ho contattato direttamente le singole comunità. Sono convinto che anche queste ultime e le associazioni di trasporto devono dar seguito alla decisione del popolo. Continuerò a impegnarmi affinché questa situazione che si protrae da tempo alla fine si risolva! Chi arriva tardi… viene punito dalla Storia.